Videoblog - Jaká je degradace baterie u Ioniq 5

Buď budu prohlášen za naprostého ignoranta zákonů fyziky nebo vám přinesu reálný pohled na to, kolik kWh elektrické energie (na kterou elektromobil jezdí) se vejde po 60 tisících kilometrech do baterie elektromobilu Hyundai Ioniq 5. Logicky, pokud budu schopen nabít podobné kWh jako v listopadu 2021 a to včetně ztrát (tedy to, co bude reportovat nabíjecí stanice Ionity), pak jako uživatel mohu ujet podobné kilometry. A to je přece strašák celé elektromobility. Degradace sníží dojezd a auto mohu postupně vyhodit. Jenže, opravdu nabiju stejné kWh i když je třeba jiná venkovní teplota? Nebudou ztráty při nabíjení prostě větší, než když je venkovní teplota poloviční? Na to už neodpovím, to prosím vás. Děkuji těm, kteří mně pomáhají tvořit tento obsah. Eduard Pitka https://cz.linkedin.com/in/eduard-pitka-jr-766995201?trk=public_profile_samename-profile Roman Fišer: https://rofi-elektric.cz/