Wyścigowe BMW M3 w końcu trafiło na stanowisko pomiaru geometrii zawieszenia. Celem regulacji jest zweryfikowanie możliwości ustawienia parametrów takich jak kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz zbieżność / rozbieżność ( CAMBER, CASTER, TOE-IN , TOE-OUT ), ale oczywiście aby nie było tak łatwo, szukamy kombinacji która umożliwi nam zastosowanie felg o szerokości 10 cali!
Zobaczcie sami z jakimi problemami przyszło mi się zmierzyć!
Zapraszam serdecznie do kolejnego odcinka serii JAK ZBUDOWAĆ SAMOCHÓD WYŚCIGOWY
🚗 Subskrybuj! Nie zapomnij o dzwoneczku 🔔
--------------------------------------------------------------------------
🚗 Facebook: / k.sport.opole
🚗 Instagram: / ksport.eu
🚗 TikTok: / ksporteu
🚗 Nasza strona: http://k-sport.eu
🚗 Kontakt:
[email protected]