Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Porsche 911 Facelift. Falls ihr Bock auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motor | SUV | Reichweite | Innenraum | Elektro Auto | Motor | Preis | POV | Lieferzeit - Zur neuen vollelektrischen 911er habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥
00:00 Intro
00:55 Review
02:00 Design
12:00 Innenraum und Fahrbericht
30:00 Fazit
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992.2 | Carrera | GTS | Targa | GT2 RS?
Einleitung
- Fettes Facelift für DEN Sportwagen
- GTS erstmals als Hybrid
- 992.2
Historie
- 1963: 1. Gen
- 1999: Erster GT3 (996)
- 2019: 8. Gen (992)
- 2024: 8. Gen Überarbeitung (992.2)
Plattform:
- Modularer Mittelmotor-Baukasten (MMB)
Gebaut:
- Zuffenhausen
911:
- DER Sportwagen
Karosserievarianten:
- Coupé
- Cabrio
- Targa
Serie:
- Zweisitzer
- Option: 2+2-Sitzer (oA)
Facelift
- Neues Design (bessere Arodynamik)
- Frisches Interieur (höher Serienausstattung)
- Volldigitales Cockpit
- Carrera = Überarbeiteter R6
- Carrera GTS = T-Hybrid (leicht, 3,6 Liter)
GT3:
Charakter:
- größtmögliche Nähe zum Motorsport bei gleichzeitiger Alltagstauglichkeit
- Sportwagen mit Heckflügel
- dezentere Variante mit Touring-Paket
Neu:
- 8 Prozent kürzere Getriebeübersetzung
- Optional erstmals mit Weissach- oder Leichtbau-Paket
- Innovativer Leichtbau-Sportschalensitz mit Klappfunktion
- Optional erstmals mit Rücksitzen
Wettbewerber:
- Mercedes AMG GT / SL 63
- BMW M4 / 8er
- Audi R8
- Lamborghini Huracan
- Bentley Continental GT
- Aston Martin Vantage
- Ferrari Roma | F8
- Jaguar F-Type Coupé
Ausstattungen (GT3)
Weissach-Paket (-12 Kilo,erstmals 22.633, 18.076 ohne überrollkäfig)
CFK:
- Stabilisator
- Koppelstangen
- Schubfeld an der Hinterachse
- Frontdeckel
- Dach
- Heckfluegel
- Airblades im Frontbereich
- Außenspiegeloberschale
- Spiegeldreieck
- Dach
- Sideplates des Heckflügels
Leichtbau-Paket (Für Touring-Paket:
CFK:
- Stabilisator
- Koppelstangen
- Schubfeld an der Hinterachse
Design
- 4.57
- 1.85
- 1.28
- 2.46 Radstand
- cW
- 8-10 cm Bodenfreiheit
- 10,4 m Wendekreise
- (Option 90 Liter)Tank
Anhängelast:
Kofferraum:
- 135 Liter (vorne)
- 373 Liter (hinter Vordersitze)
12 Farben:
- Oakgreen Neo (wir)
- Carrara weiß metallic
- Weiß oA
- Schwarz oA
- Indischrot 1.975
- Slate Grey Neo
- Carmine Red
- Ice Grey Metallic
- Lugano Blue
- Guards Red
Vorne
Jetzt immer Serie:
- Matrix LED-Hauptscheinwerfer
- charakteristischen Vierpunkt-Optik
Neu Option (3.000)
- HD-Matrix LED-Scheinwerfer
- 32.000 Lichtpunkte
- 600 m Fernlicht
- dynamisches Kurvenlicht
- Fahrspuraufhellung
- Baustellen- und Engstellenlicht
- = Entfall der Bugleuchten
- = Platz für größere Kühlluftöffnungen
Neu:
- neue, modellspezifische Bugverkleidungen
GTS-Modellen:
- Bugteil
- = 5 vertikal angeordnete, aktive Kühlluftklappen (sichtbar, Reel)
Neu (erstmals bei 911 verbaut):
- adaptive Frontdiffusoren in Unterbodenverkleidung
- gemeinsam mit Kühlluftklappen gesteuert
Sensorik Assistenzsysteme:
- hinter Hochglanzfläche unter Kennzeichen
Option: Aerokit (bessere Bodenhaftung, weniger Auftrieb, 2.700)
- andere SportDesign-Bugverkleidung mit eigenständiger Frontspoiler
- passende Seitenschwellerverkleidungen
- gewichtsreduzierter, fester Heckflügel
GT3:
- Neu gestaltete Matrix-LED-Scheinwerfer
- optional mit weißem Akzentring
- Zusatzleuchten in Frontschürze überflüssig
- neue Kontur des Frontdiffusors
- verbesserte Form der Buglippe
- modifizierte Finnen am Unterboden
- = Besser für Abtrieb und Luftstrom
Seite
Räder:
- 19-/20 Zoll
- 20-/21-Zoll (Serie GTS)
- (7 Rad-Designs)
Erstmals:
- Exclusive Design Räder mit Carbon-Blades
Option:
- Liftsystem Vorderachse 2.415,70 €
GT3:
- Kugelgelenk des unteren Längslenkers nach unten versetzt
- Wie beim aktuellen 911 GT3 RS
- reduziertes Nicken (Antidive)
Dach:
- Elektrisches Schiebe-/Hubdach 1.749,30 €
- Elektrisches Schiebe-/Hubdach aus Glas 2.249,10 €
- Leichtbaudach Carbon 3.558,10 €
Hinten
Neu gestaltet:
- Leuchtenband mit integriertem Lichtbogen und „PORSCHE“ Schriftzug
- Heckgitter mit 5 Lamellen pro Seite
- (darunter liegenden, ausfahrbaren Spoiler)
- Kennzeichen höher positioniert
Charakteristisch:
- Modellspezifische Abgasanlagen
- markante Diffusorfinnen
Option Carrera:
- Sportabgasanlage
Serie GTS:
- spezifische Sportabgasanlage
Preis
128.700 Euro Coupé Carrera
- (+6.000 Vorgänger)
Option:
- Coupé
- Cabriolet
- Allrad
Immer
- PDK
170.600 Euro Coupé GTS
- (+15.000 Vorgänger)
Option
- Allradantrieb
- Karosserievariante Targa (ausschließlich mit Allradantrieb)
178.800 911 Carrera 4 GTS
2.713,20 Euro = optionales Aerokit-Pakets für den 911 Carrera GTS
GT3:
- 209.000 Euro 911 GT3 / mit Touring-Paket
- +15.600 Vorgänger
- 18.076 Euro Weissach-Paket
- 22.600 Euro Weissach-Paket mit Überrollkäfig
- 33.867 Euro Leichtbau Paket
Marktstart
Auslieferungen in Deutschland beginnen für
- 911 Carrera: Spätsommer
- 911 Carrera GTS: Ende 2024
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