La nuova CITROEN C3 è davvero tutta diversa rispetto alla generazione precedente che aveva venduto davvero parecchio.
IMPORTANTE: alcuni hanno notato i fendinebbia e la presenza di altri optional che, però, non gli sono stati proposti in fase di ordine. Abbiamo girato la segnalazione all'Ufficio stampa Citroen che ha chiarito come la C3 che vedete in questa prova (e che in alcuni casi è stata data anche ad altre concessionarie) sia un esemplare ancora di pre-serie, seppure praticamente definitivo, destinato però ai mercati del Nord Europa. Quindi sia i fendinebbia, sia i sedili riscaldati non saranno disponibili per le nuove C3 in vendita in Italia.
Dove invece si potrà ordinare la versione elettrica, mentre la CITROEN C3 oggetto di questa prova ha la motorizzazione benzina (senza alcuna elettrificazione): sotto il cofano c'è il 1.2 turbo PureTech 3 cilindri giunto alla terza generazione che, per la distribuzione, monta la catena invece della cinghia a bagno d'olio.
Con 100 cavalli di potenza e 205 Nm di coppia, la CITROEN C3 scatta da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi e ha un consumo dichiarato di 5,7 litri per 100 km.
Comodi i sedili, innovativo il cruscotto in stile head up display e originali il volante piccolo (ma deve piacere).
Prezzi da 14.990 euro (19.500 per l'allestimento Max, top di gamma, mostrato in questa prova).
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