Mercedes C-Klasse 300 e im Test (2021) So viel kann der Plug-in Hybrid! Fahrbericht | Review | Preis

Hier gibt’s alle Informationen zur (2021) Mercedes-Benz C-Klasse Limousine 300e. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Motor | Antrieb | Sound | Laden | Reichweite | Limousine | Marktstart | Preis zum Plug-in Hybrid-Traum aus Stuttgart habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩 00:00 Intro 00:30 Review 02:15 Historie 04:15 Design 08:50 Kofferraum 09:40 Rückbank 10:40 Motoren 12:30 Innenraum 16:30 Infotainment 18:00 Fahrbericht 27:00 Fazit 28:00 Preis ____ Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Mercedes C-Klasse (2021): Test, Preis, W 206, Diesel, T-Modell Einleitung: Neue C-Klasse: - kleine S-Klasse - größer - sportlicher - immer elektrifiziert Historie: - W 205 seit 2014 - In Bremen gebaut - 2,5 Millionen verkauft - Meistverkauften Modell - Der Golf vom Daimler - 2021: - W 206: - angepasste MRA-II-Plattform der S-Klasse - Größer - Sportlicher - Immer Mildhybrid - Immer 4-Zylinder - Neue Plug-in Hybride - Hinterachs-Lenkung - Technik aus der S-Klasse - Limousine - T-Modell (Kombi): In Deutschland 2/3 - Marktstart: Juni 2021 Wettbewerber: - Audi A4 - BMW 3er Design: - Avantgarde 1.000 - AMG Line 3.000 - Night Paket 500 - Uni Schwarz kein Aufpreis Mercedes C-Klasse Limousine (W 206) ● Länge: 4.75 m (+7 cm) ● Breite: 1.82 m (+1 cm ) ● Höhe: 1.44 m (-1 cm) ● Radstand: 2.87 mm (+2,5 cm) ● Kofferraumvolumen: (PHEV 315) 455 l - Kombi: PHEV (PHEV 360) 490 - 1.510 (+30 Liter) - 1.8 Tonnen Vorne: - Schmalere Scheinwerfer - Serienmäßig: LED-Scheinwerfern - Optional: - Digital Light: - 2,6 Millionen Pixel - Proportionen sportlicher - zwei Powerdomes - Grill neue Kontur - Stern mittig - Kein aufgesetzter Stern mehr Seite: - Schiebedach - Panorama Schiebedach - 17-19 Zoll - Optional: Größere Bremsen - Hinterachslenkung - Wendekreis: - 10,6 Meter (minus 43 cm) - Optional: adaptive Dämpfer - Serie: Komfortfahrwerk - Optional: Sportfahrwerk (-1,5 cm)) Hinten: - AMG Abrisskante 416,50 - zweigeteilten Rückleuchten Innen: - Wie S-Klasse - Digitales Cockpit: - Serie: 10,25 Zoll - Optional: 12,3 Zoll - Infotainment - MBUX - Sprachbefehle - AR - Over the Air Updates - hochkant stehendes Riesendisplay - Serie 9,5 Zoll - Option: 11,9 Zoll - 6 Grad zum Fahrer geneigt - Optional: HUD: - 9x3 Zoll - Armauflagen nach vorne hin frei Assistenten: - Regeltempomat "Distronic" - Bis 100 km/h (vorher 60 km/h) Bremsung - verbesserte Spurerkennung - 360-Grad-Kamera - Verkehrszeichenerkennung verbessert Motor: - Alle Vierzylinder - Immer 9G-Tronic - Kein Handschalter mehr - Alle 48 Volt - ISG - 20 PS - 200 Nm - Segeln - Rekuperieren - Boosten C180 C200 C200 4Matic C300 C300 4Matic C220d C300d PHEV: - 2 Tonnen - Verbrenner: 204 PS - E-Motor: 129 PS - System: 313 PS - 550 Nm - 100 Kilometer WLTP-Reichweite - 140 km/h - 25,4-kWh-Akku - 240 Kilo - Insgesamt 300 Kilo schwerer - 55-kW-DC-Lader - 30 min - 11 AC: 2 Stunden - 2,3: 8 Stunden - 0,7-1,1 Liter und 20-23,5 kW 400e 300de C53 C63 - kein V8 mehr - Wohl PHEV - 4-Zylinder - 550 PS Basismodell: - C 180 - ab 41.138 Euro - T-Modell - C 200, C 220 d und C 300 d - T-Modell C 200: - 46.975 Euro - All Terrain - C63 kein V8 mehr Die Preise der neuen C-Klasse auf einen Blick: Benziner ● Mercedes C 180 ab 41.138 Euro ● Mercedes C 200 ab 44.798 Euro (T-Modell ab 46.975 Euro) ● Mercedes C 200 4Matic ab 47.178 Euro ● Mercedes C 300 ab 47.892 Euro ● Mercedes C 300 4Matic ab 50.272 Euro Diesel ● Mercedes C 220 d ab 47.178 Euro (T-Modell ab 49.355 Euro) ● Mercedes C 300 d ab 51.789 Euro (T-Modell ab 53.967 Euro) _______ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok: https://www.tiktok.com/@the_carcrash YouTube Reviews: https://www.youtube.com/c/thecarcrashreview YouTube Zweitkanal: https://www.youtube.com/c/thecarcrash Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1 Jessi auf Instagram: http://instagram.com/jessicarmaniac Jessi auf TikTok: https://www.tiktok.com/@jessicarmaniac Jan auf Instagram: https://www.instagram.com/jan_weizenecker/ Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]