Honda CR-V im Test (2024) Besser als VW Tiguan und Hyundai Santa Fe?! Fahrbericht | Review | Advance

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Honda CR-V. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | off-road | Motoren - zum NEUEN Modell der Japaner habt, dann: Schaut jetzt rein! ___ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design und Historie 10:00 Kofferraum 17:00 Innenraum 24:00 Fahrbericht 35:00 Fazit 36:00 Preis ____ Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Honda CR-V (2024) 🧡 Einleitung - Gewachsen - 1 PHEV für Honda - Was er kann, schauen wir uns an Historie: - 1996: 1. Gen - 2022: 6. Gen Amerika / China - 2023: 6. Gen Europa CR-V: - Comfortable Runabout Vehicle - Globaler Bestseller der Marke - Mittelklasse SUV - Vollhybrid (85%) - Plug-in Hybrid (erster in Europa) - Gebaut in China Wettbewerber: - VW Tiguan Allspace - Seat Tarraco - Skoda Kodiaq - Kia Sorento - Hyundai Santa Fe - Mazda CX60 - BMW X3 - Mercedes GLC - Audi Q5 - Porsche Macan - Jaguar F-Pace - Alfa Romeo Stelvio - Volvo XC60 - Nissan X-Trail - Toyota RAV4 Ausstattungen: - Elegance - Advance - Advance Tech Design - 4.71 (+11 cm) - 1.87 (+1 cm) - 1.68 (1.67 PHEV) - 2.70 Radstand (+4 cm) - 11,4 m WK - 19 cm (15 PHEV) cm Bodenfreiheit - 57 Liter Tank Hybrid - 46,5 Liter Tank PHEV - 750 - 1500 (PHEV) AHL - 587 – 1.710 Liter Kofferraum (72 staufach PHEV) - 6 Lacke - CANYON RIVER BLUE METALLIC - PLATINUM WHITE PEARL Vorne: - Serie: LED - Ab Advance: - Adaptives Fernlicht - Automatische Leuchtweitenregulierung - Abbiegelicht - Coming-/Leaving-Home-Begleitlichtfunktion - eigenständigee Kühlergrill: e:HEV/e:PHE - Kühlergrill mit aktiven Luftklappen - 6 Gen: Weniger Chrom Seite - Immer 18 Zoll (Schwarz ab Advance Tech) - 330 mm Bremsen VA/HA - Bis 50:50 Kraftverteilung - Serie: Adaptives Dämpfersystem, Amplituden- gesteuert - Ab Advance Tech: - Adaptives Dämpfersystem, elektronisch gesteuert HEV - elektronisch zuschaltender Allradantrieb (Real Time AWD) PHEV - Serie: Außenspiegel in wagenfarbe - Option: Außenspiegel lackiert in Schwarz - Serie: Panorama-Glasschiebe- und -hebedach Plug in: Akku im Unterboden Hybrid: Akku im Kofferraum Hinten - Serie: Rücksitzbank und -lehne verstellbar - 16 Stufen, 10,5 Grad - 19 cm verschiebbar - Serie: Elektrische, sensorgesteuerte Heckklappenbedienung - 6 Gen: - Keine Chromleiste mehr - 18 % mehr Kofferraum Innen - Serie: 9 Zoll Infotainment - Serie: 10,2 ZollDigitale Instrumentenanzeige - HMI Human Machine Interface - Ab Advance: Head-up-Display - Serie: Kabellose Ladestation (Induktionsladegerät) - Ab Advance: - Honda SENSING 360 Rundumschutz (erster Honda) - 100-Grad-Kamera nach Vorne - Millimeterwellenradar - 4 Seitenradarsystemen - insgesamt 11 Airbags Neu: - vorderer Ausparkassistent Serie: - Sitzpolster aus Kunstleder/Leder - Elektrische Sitzverstellung für Fahrersitz und Beifahrersitz - Option: - Belüftete Sitze vorn - Sitzheizung hinten - Serie: 8 Lautsprecher - Option: 12 Bose® Lautsprecher - PHEV: auf dem Armaturenbrett über ein exklusives Wabenmuster aus Metall mit Lüftungsdüsen Motor e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid AWD (Atkinson) 1.875 Benzin: 148 PS E-Motor (Generator, Antriebsmotor): 184 PS: Insgesamt: 135 kW 184 PS 335 Nm 9,4 - 9,5 (Advance) s 187 km/h 6,6-6,7 Liter 1,06 kwh Akku 864 Kilometer Reichweite e:PHEV 2.0 i-MMD Hybrid 2WD (Atkinson) 1.988 Benzin: 148 PS E-Motor (Generator, Antriebsmotor): 184 PS: Insgesamt: 135 kW 184 PS 335 Nm 9,4 s 195 km/h 6,2 Liter 828 Kilometer Akku, Reichweite, Laden: 17,7 kwh 82-105 Kilometer Reichweite 6,8 kW: 2,5 Stunden Fahren: - Dual-Elektromotorsystems wie im Civic e:HEV - Linear Shift Control verbessert Beschleunigungsgefühl - Elektroantrieb: Elektrofahrzeug beim Anfahren oder in der Stadt - Hybridantrieb: Stromerzeugung durch Verbrennungsmotor für starke Beschleunigung Fazit - 51.400 Euro - CR-V e:HEV - Elegance - AWD - 54.900 - CR-V e:HEV - Advance - AWD - 59.900 - CR-V e:PHEV - Advance Tech - 2WD - Ab September im Handel - Tolles SUV - Gewachsen - Wertig - Teurer - Erster PHEV