Salut les amis, lors des journées d'essai Honda j'en profite pour essayer une des plus grosses et une des plus lourdes... il s'agit de la Goldwing Bagger, elle est moins chère que la Touring mais n'a pas le top case, l'antipatinage, les suspensions électroniques et l'airbag et elle coûte 9100 € de moins.
Alors mon ressenti c'est que ce 6 cylindres est très souple et la boîte DCT lui va très bien... mais ça manque de patate à l'accélération, c'est très linéaire mais c'est à peu près pareil pour tous les 6 cylindres, encore que le dernier moteur des K1600 est plus puissant, donc plus sportif, mais elle n'a pas cette fameuse boite automatique double embrayage.
Je trouve qu'il manque une routière avec un gros 4 cylindres chez Honda, que ce soit un moteur en ligne ou un v4, avec cette boîte DCT et un poids "raisonnable" elle ferait un carton... Mais ils s'obstinent avec le bicylindre en ligne de 1084 cc qui est rugueux à bas-régime.
Sommaire:
0:00 Présentation de la Gold avant l'essai en groupe
1:34 Début de l'essai sur grande route
7:00 Essai sur petite route de campagne
10:24 Test du mode "Sport"
12:18 Retour vers la concession
12:54 Je me remet en mode "Tour"
13:43 Départementale avec virages dont 2 épingles
17:14 Ma notation
18:33 Classement dans mon top des grosses routières
20:24 Test du mode "Eco"
25:46 Manœuvre marche arrière et marche avant lente pour garer le monstre
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