Электровелосипед из Гироскутера! 27,5

Всем привет. Продолжаю колхозить бюджетные электровелосипеды, в поисках оптимального решения. В это раз моторчик внутри рамы, максимально близко к переднему колесу. Плюс в том, что использую то место в раме, которое трудно задействовать, там расположить акб сложно. А вот для моторчика места хватило с лихвой. Ещё главным плюсом стало то, что зад стал максимально лёгким, это очень удобно, как перемещать вел так и ехать. В этот раз пробую 27,5 2.8 заднее колесо, оно очень лёгкое и комфортное, очень хорошее сцепление как на снегу так и на льду. Очень мягкое, бордюры преодолевать стало в разы мягче и проще. Система трещётка на трещётке оказалась очень простой в сборке и очень надёжной. Подробно её схема сборки вот в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=W7IcgbWC4pk Рама обычная классическая, очень лёгкая, но не китайская под 26 колёса. Перья рамы гнул, чтоб в неё вошло это колесо, вроде особо прочность не повлияло, время покажет. Мотор гироскутерный , ширина статора и магнитов 30 мм, очень похоже на 300 -350 ватт в номинале. Ведущий Шкив заводской, закреплён на болты. Ведомый шкив от стиралки, очень лёгкий. При хорошем натяжении ремня пробуксовки нет вообще даже когда ремень мокрый. Пока не привык бывало пару раз что штанина джинсов попадала под ремень, оказалось безопасно, так что расположение мотора в этом месте мне очень понравилось. Контроллер обычный самый простой не синусный 450 ватт это 21А при 12s его вполне хватает, мотор не перегревает даже при 14s. В звезде максималка при 12s 30-31 км в час, в треугольнике ещё не пробовал, разгонятся больше пока не где, а сейчас как раз нужна не скорость а тяга. Передаточное соотношение примерно 1 к 3.2 чего в звезде вполне хватает. Педали начали радовать своим наличием, так как скорости стали меньше и я могу очень помогать мотору. Ездил с ватт метром , по льду в небольшую горочку помогая педалями при 30 км в час потребление всего 5 ампер. То есть, этот велик стал ещё экономичнее чем все мои ранние самоделки, и уже сблизился по показателям к редукторным моторам. Если ставить синусный контроллер экономичность возрастёт ещё примерно на 10 -15 процентов я уже пробовал на нем ездить, шума от мотора при этом нет вообще. Но стоимость синусных очень велика, по этому я его в видео не использую, так как назвать тогда этот велик бюджетным не получится) Цена Контроллер новый 2500р обычный (синусный 12000Р) Мотор новый 700р Ручка газа новая с вольтметром 1200р (Кстати вольтметр удобен как на солнце так и ночью показания читаются отлично) Рама б/у 200р Заднее колесо б/у 1000р (Новое такое от 6000р) Ремень новый 180р Ведомый шкив 400р (Их кстати можно найти у мастеров по ремонту стиралок) Трещётка односкоростная 400р Седло 400р Все остальное 0р. В итоге этим экспериментом остался очень доволен, катаю только на нем уже пару недель. Его основные плюсы. Малый вес, большие комфортные колеса, экономичное потребление акб, возможность установить багажник или корзину для груза. И самое главное, не устану это повторять НАКАТ! Накат это то, что можно понять только самостоятельно попробовав. Набираю скорость , ручку газа в 0 и даже с маленькой горки чувствую набор скорости. В общем из всех моих ранних самоделок на эту тему это пока топ. А все ранние проекты как раз и помогли мне в поисках тех решений что удалось воплотить в этот раз. Друзья, огромная Благодарность всем кто оставляет комментарии с подсказками решений, это мне очень помогает!) #Электровелосипед #КакТебеТакоеИлонМаск #Электротранспорт