Авиакатастрофа Бекэйр в Алма-Ате 27 декабря 2019 года. Фоккер в Казахстане.

Тюменские умные часы CaseGuru: https://cgpods.ru/aircg Промокод AIRCG на скидку 200р. От 6 тыс. руб. 2 в 1: часы + гарнитура. До 10 дней без подзарядки. ВОДОзащита и алюминиевый корпус. Офис 320: https://t.me/office320 Комментарии для профессионалов. 1. Оценка МАК по поводу продолжения взлёта после неудавшейся первой попытки: При принятии решения продолжить взлет после неудавшейся первой попытки взлета – экипаж ВС скорее всего временно не контролировал скорость движения самолета, которая снизилась до 130 узлов, и в этой связи лучшим решением было бы прекращение взлета, а не его продолжение, так как остаточная длина ВПП позволяла прекратить взлет в пределах ВПП. Вероятно, растерянность экипажа была вызвана резким и неожиданным изменением в сторону ухудшения аэродинамической ситуации во время взлета ВС, что обусловило его действия при дефиците времени. 2. Где пилот держит руку при взлёте? https://t.me/inside_avia/3925 https://t.me/inside_avia/3926 Ливрея самолёта сделана https://vk.com/x_liveries Александр Червяков и Кирилл Должанцев Канал на английском: https://www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA Телеграм: https://clck.ru/34ZL5Q Яндекс-Дзен, все ролики здесь: https://clck.ru/dZ72o Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: https://clck.ru/35vNGU ВК: https://clck.ru/eKDiy По вопросам размещения рекламы: [email protected] Реклама. И.П.Бокова erid:LjN8KWYaB #казахстан #BekAir #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #обледенение #БекЭйр #Fokker